空压机控制工艺参数优化

　　1.1 吸入压力调整。选择合适的吸入压力能够有效降低压缩机功耗。

　　一般情况下，吸入压力越低，能耗将越大，特别是压缩机一段的吸入压力。

　　因此，可适当提高压缩机的吸入压力，在一段吸入中增加高效旋风入口分离器，进一步消除进气管网的阻力，在保证充足处理气量的同时获得更高的吸入压力。

　　1.2 压缩机段间压降降低。压缩机段间压降同样也是压缩机功耗的重要原因。

　　为了降低段间压降，可用高效换热器代替级间冷却器，减少不必要的管路设备和弯头，同时改善操作条件，降低冷却器结垢程度。

　　2 压缩机结构设计优化

　　2.1 三元流叶轮。三元流叶轮是专为气体流动设计的叶轮结构形式，大型压缩机一般采用这种结构形式。

　　现有叶轮也可以通过适当的改造使之具有三元流叶轮的特点，显著改善叶轮的性能。

　　相关理论研究和试运行证明三元流叶轮的使用能够提高叶轮运行效率最高10%左右，对原有压缩机叶轮的改造成本较低。但是，能够明显提高设备生产能力，改善经济效益，压缩机的节能性能也将明显提高。

　　2.2 叶轮抛光。叶轮的表面粗糙度和轮组损失之间有着直接关系，可通过精铸、精车和打磨抛光的方式提高叶轮表面的光洁度。

　　叶轮抛光的方法有很多，包括喷砂、抛光轮、液体抛光、砂带研抛等，一般根据叶轮实际结构形式和材质选择合适的抛光方案。

　　对于表面积比较大的叶轮可进行砂带振动研抛，而结构复杂、多凹穴、凸台的叶轮可进行液体抛光。

　　2.3 压缩机回流量控制。为了避免压缩机在工作中出现喘振问题，压缩机都设置有防喘振控制机构，正常工艺参数下，通过对机组运行参数的监测绘制状态曲线，并根据喘振线计算喘振控制线，从而获得喘振流量控制点，通过和入口流量的比对，控制压缩机回流量，保证压缩机能够获得充足的工作气体。

　　可改造压缩机回流手动控制为自动控制，应用更加精确的防喘振控制系统，降低机组能耗。

　　2.4 管路布局的综合优化。为了进一步降低管路内压降，需要对管路布局进行调整，提高线路布局的合理性，可使用压损来评定管路布局方案是否合理。

　　如果入口压力和出口压力之间压差不超过5%，表示压缩机系统管路布局规划比较科学。

　　在管路中，能够造成压损的设备结构件主要有干燥剂、冷却器、控制阀、弯头等。干燥剂、控制阀和冷却器压损可依据压损标准计量，弯头压损近似于8～10倍等径管长压损，通过对压损设备总压损的精确计算，降低管路总压损。

　　除了优化设计，压缩机日常使用和维护保养工作对压缩机节能效果也有着很大影响。

　　日常工作中，要采用科学的控制方式进行压缩机调整，配合预防性维护策略，降低压缩机的故障率，维持压缩机的正常性能，从而将压缩机的节能优势充分发挥出来。